三豐標準量具汽車試驗基礎鐵地板

        發動機由于是利用活塞進行反復的壓縮、膨脹，靠間隙燃燒產生的爆發力來進行工作，氣缸內的燃氣壓力發生周期性的變化，所以產生以燃料周期為基礎的很多諧波組成的復雜振動，頻率范圍從幾赫茲到幾千赫茲。同時，還有由活塞組、曲柄連桿機構產生的機械不平衡力和運動部分的慣性力產生的，以發動機轉速為基礎的諧波組成的較低頻率的運動。此外，還有配氣機構、噴射系統等以往復運動為基礎的振動沖擊問題，以及活塞與氣缸套之間、軸承間隙處的沖擊產生的振動。

     在發動機的臺架試驗中，為減少振動對試驗產生的影響，往往采取各類減振措施。基礎鐵地板,試驗平板,試驗鐵底板,T型槽平板,發動機試驗平臺傳統的減振方式為大質量混凝土基礎減振，這種方式需要澆鑄1～2m深的混凝土基礎，土建工程量大，并且試驗室內布置有許多燃油、機油、給排水管道、試驗數據采集線路、送排風管道以及排煙管道等，大質量基礎對上述管線的合理布置造成了影響。為了克服大質量基礎的不利因素，簡化試驗臺位結構，采用較輕的基礎鐵板，降低臺位高度，減少振動傳播，可以采用青島愛博瑞公司生產的彈簧隔振器與阻尼器，將很好的解決發動機試驗臺的隔振問題。

    我公司依據客戶要求設計圖紙，生產加工到使用現場進行隔震墊及發動機試驗平臺的安裝調試，達到客戶萬分滿意的交鑰匙服務。